2024年中国制氢行业供需现状及前景分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

小微 2024年12月10日 阅读:38523

2024年中国制氢行业供需现状及前景分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_

2024年中国制氢行业供需现状及前景分析

  • 北京用户提问:市场竞争激烈,外来强手加大布局,国内主题公园如何突围?
  • 上海用户提问:智能船舶发展行动计划发布,船舶制造企业的机
  • 江苏用户提问:研发水平落后,低端产品比例大,医药企业如何实现转型?
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  • 江西用户提问:稀土行业发展现状如何,怎么推动稀土产业高质量发展?
21世纪,我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划,并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展。2020年我国专门制氢用能几乎全部来自化石能源,随着可再生能源制氢快速发展,到2030年,非化石能源占制氢用能结构的比重将超过15%,其中风光发电占比12%

据中国航天科技集团官微消息,近日,中国航天科技集团有限公司一院航天工程在氢能领域取得了重大突破,正式发布了HTJS-ALK-2000/1.6型号碱性电解制氢装备,能够满足大化工和新能源等应用场景的广泛需求,制氢效率与运行稳定性均达到行业领先水平。

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每小时设计产氢量达2000标立方,相比原有产品制氢效能高出一倍,稳定制氢量范围为每小时800~2200标立方。

制氢简述

制氢是氢能产业链的最前端环节,当前技术路线多元化不存在单一最优模式,需要因地制宜选择适合所在地资源禀赋、经济条件等客观环境的制氢手段。

制备氢气的方法已较为成熟,从多种来源中都可以制备氢气,每种技术的成本及环保属性都不相同,主要分为四种技术路线:工业尾气副产氢、电解水制氢、化工原料制氢、化石燃料制氢等。利用化石燃料制氢是目前工业制氢的主要途径。在石化、钢铁、焦化工业领域,氢气一般以副产品的形式出现,在循环经济模式下被当作这些企业的重要化工原料或燃料。

进入21世纪,氢能应用场景更加广泛。从汽车到船舶,从工厂到家庭,氢能出现在社会生产生活各个方面,不少大型城市开始兴建加氢站等基础设施,氢能源技术与产业得到大规模推广。

2023年新增14个国家推出国家级氢能战略,美国、日本、德国更新氢能战略,南美、中东等确定氢能出口发展目标;欧洲提出多领域绿氢替代目标,例如,航空燃料1.2%来自绿氢合成,以及在2030年实现工业用氢的42%来自绿氢。

21世纪,我国和美国、日本、加拿大、欧盟等都制定了氢能发展规划,并且目前我国已在氢能领域取得了多方面的进展,在不久的将来有望成为氢能技术和应用领先的国家之一,也被国际公认为最有可能率先实现氢燃料电池和氢能汽车产业化的国家。

在此背景下,氢气产量持续增长。2020年“双碳”目标提出后,国内氢能产业发展进入快车道,我国已成为全球最大氢气生产国。数据显示,2021年,中国氢气产量达3300万吨,同比增长32%;2022年我国氢气产量增至4004万吨,同比增长19.8%;2023年,我国氢气产量约为3545万吨。未来,随着可再生能源制氢技术的突破和制氢成本的降低,氢气产量将进一步提升。

据中研产业研究院分析:

据预测,我国氢能消费规模将从当前的3545万吨增至2060年的8600万吨,甚至有望达到1亿吨以上。

据中国氢能联盟数据,到2050年,若要实现净零排放,全球对氢气的需求量将达到6.6亿吨,其中中国约为1.95亿吨,占比近30%。从增速看,2020年~2050年间每10年中国氢气需求量平均复合增速为4.8%、10.6%、5.9%。

在供给方面,2020年我国专门制氢用能几乎全部来自化石能源,随着可再生能源制氢快速发展,到2030年,非化石能源占制氢用能结构的比重将超过15%,其中风光发电占比12%以上。基准情景下,“十五五”末我国绿电制氢用电量超过1400亿千瓦时,绿氢年产量超240万吨。2035年以后,制氢环节用能非化石能源占比将快速超越化石能源。

除了作为化工原料(如石油炼化、合成氨、合成甲醇)和工业工艺气体(如钢铁、半导体行业还原剂)等传统使用方式外,绿氢还可以作为能源、燃料来使用。

放眼世界,绿氢成为各国清洁能源转型的重要一环,不少国家出台了相关政策,鼓励建设大规模绿氢供应链。

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