据了解，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市的无人驾驶订单量迎来了爆发式增长，单日单车峰值超20单，这一水平已与出租车司机的日均订单量相近。

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相关数据表示，萝卜快跑进展加速，智能驾驶板块有望受益百度旗下Robotaxi 车队萝卜快跑1Q24 以来商业化进程提速引发关注。萝卜快跑现已覆盖11 个城市的指定区域，是国内最大的Robotaxi 车队。

根据百度1Q24 业绩会，截至4M22 萝卜快跑已累计提供600 万次乘车服务;公司计划在今年底将武汉车队规模扩充到1000 台。随着车队规模增长、单车成本下降和车辆利用率提升，公司目标于24 年底在武汉率先实现盈亏平衡，25 年全面进入盈利期。高阶智驾和车路云政策不断铺开有望催化智能驾驶板块。

“萝卜快跑”背后的百度迎来股价大涨，7月10日港股百度盘中一度涨超12%，7月以来涨幅已接近17%。A股市场方面，新能源车、无人驾驶等概念股持续上涨，多家相关上市公司获得公募基金经理密集调研。

一、市场发展预测

智能网联汽车(ICV)，作为汽车产业与信息技术深度融合的产物，近年来在中国市场呈现出爆发式增长态势。据中研产业研究院发布的显示，全球智能汽车市场在政策的推动下，市场规模从2021年的617亿美元迅速增长至2023年的900亿美元，显示出其强大的市场潜力和增长动力。

在中国，智能网联汽车市场更是以惊人的速度扩张。2023年，中国智能网联汽车市场规模已达到约1613亿元人民币，并有望在2024年进一步跃升至2152亿元，五年间的年均复合增长率高达25.56%。这一数据充分展示了中国市场对智能网联汽车的强劲需求与高度认可。特别是自动驾驶技术的普及，尤其是L2级自动驾驶在中国乘用车市场的渗透率，从2023年的47.3%稳步上升至2024年前五个月的超50%水平，进一步验证了消费者对智能网联汽车技术的接受度和信赖度。

预计到2025年，中国智能网联汽车的出货量将激增至约2500万辆，年复合增长率保持在16.1%的高位。这不仅预示着智能网联汽车市场的持续繁荣与高增长态势，也反映了中国汽车产业向智能化、网联化转型的坚定步伐。

二、

智能网联汽车集成了先进的通信、导航、自动驾驶等多项技术，这些技术的复杂性和快速变化给行业带来了巨大的挑战。技术的未定性可能延长产品的孕育周期，推高研发成本，甚至导致项目夭折。自动驾驶技术需跨越算法迷宫、传感器精度壁垒及环境适应性的重重考验;而车联网技术则需构建高效、无缝的通信网络，实现车辆、基础设施、云端等多维主体的紧密协作。

智能网联汽车市场的接纳度仍悬而未决，消费者的技术认知、接受心理及支付能力直接影响市场的温度与深度。此外，市场竞争日益激烈，如何在众多产品中脱颖而出成为企业面临的难题。

智能网联汽车的制造需要传感器、芯片、电池、软件等众多零部件与技术的和谐共鸣。供应链的稳定性成为关键，任何环节的断裂或波动都可能引发生产停滞、成本飙升等连锁反应。

智能网联汽车涉及大量的数据交换和共享，数据泄露或被黑客攻击可能导致用户隐私泄露、车辆被远程控制等严重后果。因此，信息安全防护和应急响应能力成为企业不可忽视的问题。

三、

随着消费者对出行安全、便捷、舒适性的高要求以及自动驾驶、车联网等技术的快速发展，智能网联汽车市场需求日益增长。这将为相关企业带来广阔的市场空间和增长潜力。

中国政府高度重视智能网联汽车产业的发展，出台了一系列支持政策，如《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》等。这些政策不仅明确了智能网联汽车的发展方向和目标，还推动了相关法规和标准体系的完善，为企业提供了良好的生产经营环境。

智能网联汽车领域的技术创新不断加速，传感器技术、高精度地图技术、高性能芯片技术和V2X通信技术等关键技术的不断成熟和应用，为智能网联汽车提供了强大的技术支撑。这将推动智能网联汽车产品的不断升级和优化，提升市场竞争力。

智能网联汽车产业的发展离不开产业链的协同发展。从上游的感知系统、通讯系统、控制系统等零部件供应商到中游的整车制造商再到下游的汽车服务提供商，整个产业链正在逐步形成和完善。这将为相关企业带来更多的合作机会和增值空间。

欲知更多有关中国智能网联汽车(ICV)行业的相关信息，请点击查看中研产业研究院发布的。