我国橡胶资源匮乏，充分利用废旧橡胶不仅是对我国橡胶资源的有效补充，也是对废旧橡胶化害为利、变废为宝采取的一种行之有效的方法。废橡胶的回收利用对于减少资源浪费、缓解环境污染具有重要意义。

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废橡胶作为一种固体废物，具有难以降解的特性，在自然界中可能需要十几年甚至几十年才能腐烂变质，分解时间可能长达数百年。根据生态环境部发布的新版《固体废物分类与代码目录》，废橡胶被明确列为可再生类废物(SW17可再生类废物)，行业来源为非特定行业，具体废物代码为900-006-S17。这一分类旨在推进固体废物的规范化、精细化、信息化管理，促进废橡胶等可再生资源的回收利用。

再生橡胶广泛应用于汽车、建筑、消费品等多个行业。随着环保意识的提高和可持续发展理念的深入，再生橡胶在更多领域得到应用，如轮胎翻新、橡胶垫、工业产品等。随着对可持续和环保产品的需求不断增加，再生橡胶作为一种成本效益高的原始橡胶替代品，市场需求持续增长。特别是在汽车、建筑等行业，对再生橡胶的需求更为旺盛。

当前，我国废橡胶综合利用领域已构建起包括轮胎翻新、胶粉生产、再生橡胶制造以及热裂解技术在内的四大核心门类，其中再生橡胶与胶粉的生产与应用在我国工业橡胶领域占据了举足轻重的地位。然而，尽管行业取得了一定进展，但面临的挑战依然严峻。

据行业数据揭示，2023年我国废旧轮胎产生量高达约3.5亿条，相当于重量级的1200万吨废弃物。尽管规范化处置量达到了约2.2亿条，显示出一定的管理成效，但规范化资源化利用率仅为62%，这一比例相较于废塑料、废纸及废纺织品等其他废旧物资的回收利用水平而言，仍存在显著差距。

废橡胶综合利用行业在产量和销售量上表现出一定的波动性。如2024年8月，再生胶、胶粉总产量同比下降4.51%，环比下降10.22%;销售量同比下降2.44%，环比下降4.49%。这表明行业受多种因素影响，产量和销售量有所波动。

根据中研普华产业研究院发布的显示：

各国政府为应对环境污染和资源浪费问题，纷纷出台相关政策支持废橡胶综合利用行业的发展。例如，我国近年来相继出台多项新政，从资金等方面对相关企业予以支持。欧盟、美国等国家和地区对环保的要求更加严苛，这为我国废橡胶综合利用行业提供了进军国际市场的机遇。

废橡胶的供应受到多种因素的影响，如废旧轮胎的回收率、收集难度等。原材料供应不足会导致行业内部低价竞争加剧，影响企业的盈利能力。目前，我国废橡胶综合利用行业在规范化建设上的不足与待提升的空间。行业规范化进程尚处于进行中，距离实现全面、高效、环保的废橡胶回收利用体系还有相当长的路要走。迫切要求行业加速向数字化、智能化、绿色化方向转型升级。通过深度融合现代信息技术，提升生产自动化与智能化水平，不仅能够优化资源配置，降低运营成本，还能显著提高生产效率与产品质量，从而拓宽利润空间。

此外，行业的绿色化发展路径的探索与实践也是实现转型升级的关键一环。加强行业监管、推动技术创新、提升资源化利用效率、增强公众环保意识等措施显得尤为迫切，以共同促进废橡胶综合利用行业的健康、可持续发展。这包括采用环保材料与工艺，加强废弃物的循环利用与无害化处理，减少生产过程中的能耗与排放，实现经济效益与环境效益的双赢。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

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