三季度国家铁路累计发送货物超10亿吨

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从国铁集团获悉，三季度，铁路货运呈现量质齐升的良好态势，国家铁路累计发送货物10.04亿吨，同比增长3.8%，创单季度货物发送量历史新高，铁路现代物流体系建设取得显著成效。

据介绍，铁路部门精心组织货物运输，统筹运用线路、车站、机车、车辆和货场，持续提升货运能力，国家铁路日均装车18.2万车，同比增长4.1%。

今年以来，国铁企业累计签订物流总包服务合同465个，合同总运量4.85亿吨;落实国家价格政策，推动铁路货运价格市场化改革，实施分方向、分季节、分品类、分运能的价格调整策略，今年以来累计向社会企业让利约423.4亿元。

铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位，是保障国民经济正常运行的重要行业。

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中国占地面积广阔，地势复杂多样，促使我国各地优势产业不尽相同，西北地区盛产棉花、小麦等农作物，且油气、煤矿等自然资源丰富;南部及东部地区工业发展较为成熟，加工产成品复杂多样。但我国资源与生产力分配不均衡，产业发展依赖货物运输，铁路货运融合现代物流及供应链管理理念，提供安全、迅速、完整的货运服务。

铁路货运是我国陆上货物运输方式之一，是在我国现代物流飞速发展、铁路运营能力不断释放的情况下诞生的，在运输领域占据重要位置。

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铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是其它运输方式所不能比拟的。

由于铁路具有大运量、低成本、占地少、绿色环保等特点，大力发展铁路运输符合我国国情和产业导向，铁路行业中长期还将是国家调整运输结构、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先导产业，使得我国铁路运输行业迅速发展。

据中研产业研究院分析：

物流是国民经济大动脉，也是联系生产和消费、城市和乡村的纽带。作为长距离、大运量的交通运输方式，铁路在我国物流体系中的作用突出。

3月29日，上海铁路物流中心首份“物流总包”合同落地，首批60吨豆粕在铁路无锡南站货场装车完毕运往新疆阿克苏。不久前，长三角铁路五家铁路物流中心挂牌成立，对标现代物流企业经营管理模式，全面实施市场化经营。

业内人士认为，铁路物流中心成立后，通过签订“物流总包”合同、减少运输中间环节，能够降低全社会物流成本，长三角铁路货运有望迎来爆发式增长。

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